PUBLIC ET PRÉREQUIS

avoir 20 ans minimum 
Être titulaire du permis A2 depuis 2 ans

DURÉE

7 heures 

PROFIL DES FORMATEURS

Tous nos formateurs sont titulaires du BEPECASER option deux roues

Une évaluation de départ afin de déterminer le nombre d’heures moyen et le coût de la formation.

OBJECTIFS

Elle s'inscrit dans une démarche « post-permis » et a notamment pour objectifs :
▪ D’amener à la compréhension d'apports théoriques essentiels et/ou spécifiques, à la pratique sécuritaire de la conduite d'une motocyclette d'une puissance supérieure à 35 kW ;
▪ De comprendre l'utilité de maîtriser les savoir-faire et techniques simples mais indispensables à la pratique sécuritaire de la conduite d'une motocyclette d'une puissance supérieure à 35 kW ;
▪ De travailler, notamment sur le processus détection-analyse-décision et action, dans le cadre d'un audit de conduite.

Depuis le 2 juin 2016, la catégorie du permis A2 est destinée à tous les conducteurs de motocyclettes, dès 18 ans,  avec ou sans side-car, d’une puissance n’excédant pas 35 kW et dont le rapport puissance/poids est inférieur à 0,2 kW/kg. Ces motocyclettes ne doivent pas être issues d'un modèle développant plus de 70kW.

 

PROGRAMME DE FORMATION

Cette formation est réalisée sous la présence constante et effective d’un enseignant titulaire de l'autorisation d'enseigner la conduite des 2 roues.

FORMATION THÉORIQUE

A partir du 1er mars 2020, chaque candidat souhaitant passer un permis moto devra passer un examen ETM. (validité 5 ans)

 

Séquence 1. ― Théorie (durée : 2 heures)
Présentation. Explications et échanges sur les thèmes suivants : accidentalité, détectabilité, vitesse, conduite et produits psychoactifs.
Présentation : l'(es) élève(s) est (sont) amené(s) à s'exprimer sur leurs pratiques et expériences de la conduite moto, sous forme d'un tour de table en cas de formation collective, à partir des éléments suivants : type de permis détenu(s) et année(s) d'obtention, nombre de kilomètres parcourus par an, type de motocyclette(s) utilisée(s), perception des dangers de la route, attentes à l'égard du stage...
Accidentalité, vitesse, détectabilité :
Présentation, par l'enseignant, des statistiques globales de l'accidentalité routière et de celles spécifiques à la conduite des motocyclettes.
Sensibilisation aux risques spécifiques à la conduite des motocyclettes et aux quatre principaux cas d'accidents impliquant les motocyclettes.
Explication et échanges sur les comportements par rapport au phénomène vitesse :
- Vitesse et perception visuelle ;
- Vitesse et trajectoire : regard, freinage, maintien de l'allure et accélération ;
- Vitesse et conséquences sur l'équilibre, la force centrifuge, le freinage, l'adhérence.
Explication et échanges sur les raisons du caractère indispensable du port des équipements de protection pour la sécurité et sur les conséquences, pour l'intégrité physique du motard, de l'absence d'équipement ou d'un équipement inadapté en cas d'accident et/ou de chute.
Conduite et produits psychoactifs :
Statistiques : lien entre produits psychoactifs (notamment alcool, drogues et médicaments) et accidentalité routière.
Explications et échanges sur les effets psychologiques et physiologiques des produits psychoactifs dans le cadre de la conduite.
Les sanctions.

 

Séquence 2. ― Maniabilité hors circulation (durée : 2 heures)
(Durant cette séquence, chaque élève doit disposer d'une motocyclette).
L'objectif de cette séquence n'est pas de reproduire les exercices exigés lors de la formation en vue de l'obtention du permis de conduire de la catégorie A2.
Il s'agit de s'adapter à un nouveau véhicule (puissance accrue, poids, réactions modifiées à l'accélération et au freinage...) et surtout de démontrer la nécessité d'anticiper et d'adapter son comportement pour éviter la gestion de situations dangereuses. La réalisation des exercices est laissée au choix du formateur, à partir des thématiques listées ci-dessous ; ces exercices peuvent être réalisés avec un passager.
Explications et travail sur les situations de changements de direction à droite et à gauche :
- Mouvements et positionnements du regard ;
- Mouvements et positionnements de la tête et du corps ;
- Comprendre l'utilité du slalom au regard de la réalité des situations rencontrées en circulation et réalisation d'exercices.
Explications et travail sur le freinage :
- Utilisation du frein avant et du frein arrière, de façon dissociée ;
- Utilisation du frein avant et du frein arrière, de façon concomitante ;
- Explications sur le transfert des masses ;
- Comment s'arrêter et repartir en courbe.
Explications et travail sur les techniques d'inclinaison :
- Réalisation d'exercices sur l'inclinaison de la machine : travail du guidon, des pieds et des genoux.


Séquence 3. ― Circulation et clôture de la formation (Durée : 3 heures)
(Pour cette séquence une seule motocyclette est utilisée).
Circulation :
L'objectif de cette séquence est de réaliser un audit de la conduite du ou des élèves, principalement axé sur la perception, l'analyse, la prise de décision et l'action.
- La séquence de circulation s'effectue avec un maximum de quatre élèves ;
- Dans le véhicule suiveur prend place l'enseignant, installé au poste de conduite, en liaison radio avec l'élève conducteur de la motocyclette ainsi que, le cas échéant, au maximum trois autres élèves en situation d'écoute pédagogique ;
- Chaque élève effectue 30 minutes au minimum de conduite, à l'issue desquelles 10 minutes sont consacrées au bilan de sa prestation.
Ce bilan comprend :
- Le ressenti de l'élève sur sa prestation ;
- Dans le cas d'une formation collective, un échange avec les autres élèves sur ce qu'ils ont perçu de la prestation ;
- Un bilan de cette prestation, réalisé par l'enseignant de la conduite, selon toute méthode à sa convenance, accompagné d'explications et de conseils en lien avec la conduite de motocyclettes d'une puissance supérieure à 35 kW ;
- Clôture de la formation (20 minutes), échanges et bilan de la journée de formation (sous forme d'un tour de table en cas de formation collective).

 

ÉVALUATION DE LA FORMATION ET CONDITIONS DE RÉUSSITE

bilan des acquis avec le formateur

SANCTION 

Pas d'examen ! A l’issue de la formation, une attestation de suivi vous est remise. Elle vous permettra d’obtenir le permis A délivré en préfecture.

• Remise d’une attestation de suivi de formation.

• Le suivi de la formation ne donne le droit de conduire ce type d’ensemble que lorsque l’élève est en possession du titre de conduite correspondant.

 

LES DOCUMENTS A FOURNIR

Votre inscription, est acté, dès réception des documents nécessaire à l'inscription.

  •  photos d'identité numérique ANTS
  •  carte d'identité en cours de validité
  •  justificatif de domicile de moins de 6 mois
  •  si héberger attestation sur l'honneur signé des deux parties accompagnées de la pièce d'identité et d'une facture de mois de 6 moins au nom de l'hébergeant
  •  permis A1 ou AM si titulaire
  •  moins de 21 ans justificatif de ASR et/ou ASSR2
  •  moins de 25 ans certificat de participation à la JDC (journée de défense et citoyenneté)

AVERTISSEMENT

Équipement de protection individuelle obligatoire apporté par le stagiaire :

o un casque de type homologué conformément à l'article R. 431-1 du code de la route,

o des gants homologués conformément à l'article R. 431-1-2 du code de la route,

o un blouson ou d'une veste manches longues,

o un pantalon ou d'une combinaison

o de bottes ou de chaussures montantes,

(les bottes en caoutchouc et les coupe-vent ne sont pas autorisés)

n'oubliez pas de vous rapprocher de ANTS, dans les 4 mois maximum après obtention de votre permis, afin de faire éditer votre titre de conduite. il ne sera pas édité sans demande de votre part

 

 

Formation non éligible au CPF                                                          prix à partir de 380€ 

VOS SUPPORTS PÉDAGOGIQUES

Mais aussi :  

• 2 salles de cours équipées de moyens multimédia.

• 3 véhicules adaptés à l’enseignement

• 3 pistes privées

• Fiche de suivi et livret d’apprentissage.

• Fourniture de supports pédagogiques spécifiques